曹操出行加速狂奔：百辆“无人驾驶出租车”进5城

网约车行业的“下半场”正在加速到来。近日，曹操出行CEO龚昕放出重磅信号：今年，曹操出行的自动驾驶出租车（Robotaxi）将一口气拓展到国内5-6个城市，每个城市投放约100辆；海外市场也不落下，计划进入2-3个新市场，并在香港正式推出服务。

这一扩张步伐，让不少人看到了自动驾驶商业落地的希望。目前，曹操出行已在杭州部署了超100辆自动驾驶出租车，而更长远的目标是到2030年，整体投放量达到10万辆。更让市场振奋的是，公司的财务表现正在好转——2025年亏损大幅收窄49%，目标在2026年实现年度盈利。这一预期并非空谈，2025年年报显示，公司第四季度已首次实现调整后净利润转正，毛利率提升至9.4%，经营活动现金流同比增长60.3%，盈利拐点的信号愈发强烈。

对普通人来说，曹操出行的这一系列动作，不只是“一家公司的扩张计划”，更折射出出行行业的三个关键变化：

1. “无人车”从“尝鲜”走向“日常”
过去，自动驾驶出租车更多是“科技展示”，如今曹操出行计划在多个城市规模化投放，意味着“无人车”正在从“概念”变成“日常出行工具”。每个城市投放100辆，虽不算大规模，但足以覆盖核心区域，让普通乘客有机会体验“方向盘自己转”的出行方式。

2. 盈利目标背后，是“降本增效”的成果
网约车行业长期面临“烧钱换市场”的困局，曹操出行提出2026年盈利，关键在于“降本”与“增效”。一方面，自动驾驶车辆的规模化应用，能降低人力成本（无需司机）；另一方面，财务数据的改善（毛利率提升、现金流增长）证明，公司正在从“单纯烧钱”转向“精细化运营”，这对整个行业的可持续发展是积极信号。

3. 海外扩张，中国出行科技的“出海”尝试
进入海外2-3个新市场、在香港推出服务，不仅是曹操出行的扩张，更是中国自动驾驶技术与出行模式的“出海”。相比国内激烈的市场竞争，海外市场或许能为自动驾驶技术提供新的增长空间，也让“中国智造”的出行服务走向全球。

当然，挑战依然存在：自动驾驶的安全性、法规的完善、乘客的接受度，都是需要逐步解决的问题。但不可否认的是，曹操出行的“加速跑”，正在为行业探索一条“技术落地+商业盈利”的可行路径。

未来，当我们坐在一辆自动驾驶出租车里，或许会想起2026年的这个信号：出行行业的“下半场”，不只是“谁的车多”，更是“谁的技术更成熟、谁的运营更高效”。而曹操出行的这场“狂奔”，或许正是行业从“烧钱”走向“赚钱”的开端。